Contes de joie et de neige
Écrit par Marion Le Tilly, suivez Marion, @mlt_gonewild, sur Instagram
Comment y arriver
Jeudi 5h, Zurich. Mon réveil n'avait pas besoin de sonner, j'étais éveillé depuis un moment, prêt à partir pour une nouvelle aventure. Je me suis habillé, je suis passé à la cuisine pour une collation de dernière minute et j'ai sauté dans mon premier train, l'un des nombreux.
Après deux jours complets de trains, bus et ferries, je suis arrivé à Brønnøysund au milieu d'une tempête. Les chauffeurs de bus norvégiens ont maintenu une vitesse impressionnante de 80 km/h malgré de fortes chutes de neige. Je ne savais pas que les bus ne sont pas le seul véhicule que les Norvégiens conduisent dans une tempête de neige.
En effet, malgré les vents violents, dès que j'ai mis le pied sur Nirvana, l'un des bateaux de Seilnorge, nous avons mis les voiles pour Ylvingen. J'ai été impressionné par les marins à bord : pour tout le monde, il semblait que 40 nœuds de vent étaient comme d'habitude. Je ne pouvais m'empêcher de me demander comment j'allais m'intégrer à ce groupe de vikings des temps modernes. Amarrer le bateau dans ces conditions était surréaliste et j'ai perdu la notion du temps pendant que nous préparions les défenses et les lignes.
samedi 5h du matin, Ylvingen. 48h après avoir quitté ma chambre douillette j'étais enfin arrivé.
Je ne pouvais m'empêcher de me demander comment j'allais m'intégrer à ce groupe de vikings des temps modernes.
Marion, premier jour à bord, à l'Arctic Skipper Academy
L'identité de Seilnorge : un climat froid et des gens chaleureux
Au cours du week-end, j'ai rencontré les personnes les plus chaleureuses par temps le plus froid et je ne pouvais pas dire par qui j'étais le plus émerveillé.
Émile, SeilNorgeLe fondateur de Seilnorge nous a raconté l'histoire de Seilnorge, son identité et ses procédures. Il n'a pas essayé d'impressionner mais d'inspirer : il a partagé ses erreurs et ses apprentissages et a encouragé tout le monde à donner son avis. J'ai déjà pu constater que Seilnorge se nourrit de retours d'expérience et se concentre sur ce qui est le mieux pour les gens, qu'il s'agisse des clients ou de l'équipage.
Emil a mentionné que SeilNorge Il s'agit d'offrir des expériences incroyables aux clients et que « bien souvent, nos clients prennent des décisions qui changent leur vie après un voyage avec nous ». Je n'ai pas pu m'empêcher de rire : c'est mon histoire. Après un voyage Best of Lofoten en juin 2023, j'ai pris un congé sabbatique de mon travail de bureau pour obtenir mon RYA Yachtmaster Offshore. Dès mon passage, j'ai appelé Emil et lui ai demandé s'ils cherchaient des skippers.
Le week-end est bien rempli et ressemble à une semaine complète. Dimanche, je suis convaincu d'appartenir à ce groupe de passionnés de voile, prêts à discuter de la physique de l'accostage à toute heure de la journée.
Le dernier bateau est arrivé tard dans la nuit, l'équipage de l'Arctic Skipper Academy était enfin au complet, prêt à mettre les voiles.
Nous avons partagé des repas, des rires, des larmes et des histoires, mais surtout l'amour de la voile.
Marion
La journée de navigation parfaite
Lundi matin, NirvanaL'équipage de s'est réveillé excité à l'idée de partir naviguer. J'ai découvert qu'il fallait déneiger le pont (à quoi je pensais vraiment ?). Naviguer vers des latitudes élevées implique beaucoup plus de préparation, notamment le choix du matériel. Je pouvais à peine bouger avec toutes mes couches et dénouer les nœuds avec des mitaines s'est avéré être une tâche presque impossible.
Sofie était notre skipper pour la première étape et elle a mené Nirvana dans des canaux étroits sous le soleil arctique, à l'aide de cartes papier constamment interrogées par Johannes, notre instructeur. Regarder et écouter était déjà une formidable expérience d’apprentissage. Alors que tout l'équipage était impressionné par la nature du nord de la Norvège, Johannes nous a maintenus concentrés en soulignant qu'un marin doit toujours avoir plusieurs longueurs d'avance.
Le reste de la semaine, nous avons navigué jour et nuit dans les conditions les plus difficiles que j'ai jamais connues, en utilisant uniquement des cartes papier. Nous avons été mis au défi en tant que skippers, navigateurs, équipage et cuisiniers ! C'est drôle à quelle vitesse les marins s'habituent aux blizzards et aux voiles ris. J'ai découvert que la direction des flocons de neige est une excellente indication de la direction du vent lorsque la visibilité est minimale. La nature m'étonne 🙂
Chaque quart de travail commence par un briefing, définissant les attentes, et se termine par un débriefing, l'occasion de se faire part de ses commentaires. Cela favorise l'apprentissage et le respect, l'ambiance à bord est joyeuse malgré le manque de sommeil de l'équipage. Après 4 jours, Nirvana se sent comme à la maison.
La journée de navigation la plus difficile
Vendredi, nous avons fait tourner l'équipage et je suis monté à bord Palander, le bateau de course. Nous avons passé la matinée à naviguer à 9 nœuds entre les îles, Palander volait et c'était exaltant.
J'étais moins exalté quand Øyvind, PalanderL'instructeur de, m'a demandé de skipper le bateau pour l'après-midi. Comme si on manipulait Palander Même si naviguer si près du rivage n'était pas un défi suffisant, une tempête de neige s'est formée au coucher du soleil, réduisant la visibilité à 30 m. Je me souviens de cette vision surréaliste de notre bateau jumeau, Bien, apparaissant dans la sombre tempête de neige, à 20 m de nous pendant que nous préparions les deux bateaux pour un exercice de radeau (amarrage de deux bateaux ensemble pour utiliser un seul moteur).
Avec l'épuisement accumulé au cours de la semaine, cet exercice a été le plus difficile que j'ai fait depuis des années. L'adrénaline est montée en flèche et m'a donné l'énergie nécessaire pour ne pas abandonner jusqu'à ce que Palander était amarré en toute sécurité au quai. Ce changement a été si difficile que j'étais fier de ne pas abandonner, même si cela impliquait de faire beaucoup d'erreurs. Avec le recul, je suis reconnaissant d'avoir relevé le défi et très heureux de tout ce que j'ai appris (cela fait aussi une bonne histoire qui est trop longue pour tenir dans ce blog !).
Plus tard dans la journée, nous sommes arrivés à Bodø où nous avons nettoyé les bateaux, effectué un peu d'entretien et fait un débriefing en groupe.
Vers le sud
Le climat et la nature de la Norvège sont si humbles qu'ils favorisent les liens, l'authenticité et la vulnérabilité. Cette semaine était consacrée à la navigation et à nos défis, mais le meilleur de cette semaine a été de rencontrer les gens extraordinaires réunis pour l'occasion. Je n’avais jamais vécu une dynamique de groupe aussi inspirante !
J'ai quitté Bodø inspiré par mes camarades marins et conscient du privilège que cela avait été d'écouter les histoires qu'ils partageaient. Nous avons partagé des repas, des rires, des larmes et des histoires, mais surtout l'amour de la voile. Deux jours complets de voyage pour tout régler étaient plus que bienvenus avant de retourner dans ma vie terrestre en me demandant : quels mots pourrais-je utiliser pour partager cette incroyable expérience ?
Un immense merci à tout le groupe, instructeurs et étudiants. Merci pour votre soutien, votre confiance et votre humour. Cela a été une aventure folle et j'ai hâte de retourner sur l'eau !
